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Primer rodada en montaña

6 cosas que no te dicen en tu primera salida en bici de montaña

Tu primera salida MTB está encuentra en puerta. Es tanta la emoción y el nervio que seguro se nos pasan unos básicos por preguntar.

Sabemos que la primera experiencia es algo que va a definir qué tanto nos puede gustar, o no, una actividad. En este artículo podrás resolver esas pequeñas dudas que nos surgen y que nunca nos dicen en nuestra primera salida.

1. Las distancias en MTB son más intensas

Ciclista en la montaña

Si son ciclistas urbanos o de ruta, por ejemplo, seguro pensarán que 10 km es cualquier cosa. Pero no se confundan.  Las distancias en MTB, no son para nada equivalentes con ninguna modalidad en pavimento.

Esos 10 km de montaña les va a exigir diferentes habilidades y destrezas para sortear obstáculos, pendiente, tipo de suelo, altitud. Incluso usarás otros músculos que no estás acostumbrados a usar.

Así que tu primera rodada en la montaña, de 10 – 20 km, posiblemente te harán sufrir rico. Pero, al final, terminarás con buen sabor de boca.

2. No todo el ciclismo de montaña es igual

Pista de MTB

El ciclismo de montaña encierra varias modalidades muy distintas. No es lo mismo hacer Cross Country (XC), downhill (DH ), Allmountain (AM) o un simple paseo ciclista por la montaña.

Así que cuando te inviten a tu primera rodada, asegúrate de preguntar que tipo de ciclismo de montaña es el que van a practicar. Así podrás llevar el equipo adecuado y que esperar durante tu rodada.

3. Qué necesitas llevar

Mochila ciclismo de montaña

Sin importar el tipo de rodada, es importante llevar casco, guantes, agua y algo que comer. Además de usar ropa adecuada para deporte y acorde al tipo de clima al que vas a ir. De igual manera, asegúrate de llevar herramienta  y cámara de refacción adecuada a tu bicicleta.

¡Viaja ligero! A veces las largas distancias en MTB nos exigen más hidratación que un simple paseo. Sin embargo, eso no significa que vas a cargar 5 litros de agua; ni media despensa en tu mochila.

Recuerda que todo lo que llevas, lo cargaras durante la rodada en tu espalda. Lo normal es llevar 1 litro de agua, snacks (frutos secos, nueces, almendras, etc), barritas o galletas; o un sándwich y fruta.

Tampoco lleves chamarras muy gruesas. Es importante saber vestir por capas. Por lo tanto es mejor llevar un rompevientos y una playera de manga larga, que puedas guardar fácilmente en tu mochila, en cuanto el clima se torne cálido.

4. Qué bicicleta necesitas

Bicicleta de montaña

Hay bicicletas específicas para cada modalidad. No podrás llevar tu bici Fixie o tu bici urbana. Para practicar ciclismo de montaña, necesitarás una bici adecuada para la montaña, ya que de ella dependerá la experiencia que vivirás al hacer tu primera rodada.

Si es tu primera aventura en montaña no necesariamente debes comprar una o decidir no ir por falta de una. En un momento dado podrás pedir una prestada. Si quien te invito ya lleva varios años en el ciclismo de montaña, muy probablemente tendrá una bicicleta extra. Para comenzar no necesitas nada sofisticado.

5. No infles tanto las llantas

Llantas bicicleta de montaña

Existe la teoría de que a mayor presión la bicicleta será más veloz. Sin embargo, esto no siempre es cierto, y menos en la montaña. Cuando alistamos nuestra bicicleta para rodar en montaña cometemos el gran error de dejarlas con alta presión.

Dependiendo de cada tipo de cubierta, deberás usar presiones de 25 – 40 PSI. Sí, suena irreal, pero es cierto. Una presión baja te permite una mejor tracción en terrenos sueltos y rocosos.

Cuando la presión de aire es muy alta:

  • La bicicleta rebota en los obstáculos en general
  • El agarre en las curvas disminuye significativamente
  • Existe una mayor probabilidad de que en terracería pierdas agarre y tracción

Cuando la presión de aire es demasiado baja:

  • Mayor probabilidad de pinchar por pellizco de cámara
  • Pérdida de eficiencia en el pedaleo, tendrás exceso de tracción.

6. Usar ambos frenos

Frenos bici de montaña

Dadas las condiciones del terreno, en el ciclismo de montaña es aún más importante el aprender a controlar la velocidad de la bicicleta utilizando los frenos (delantero y trasero) de manera independiente y a modularlos.

De manera general, el freno delantero es el que generará mayor potencia de frenado, ya que controla la inercia de la bicicleta. Por su parte, el freno trasero únicamente tiene la función de disminuir la velocidad y controlar el movimiento de la bicicleta.

Como consejo para tu primera vez en montaña: ¡Aplica siempre el freno trasero primero y nunca bloquees el delantero. Esto te podrá salvar de una posible caída hacia adelante.