La tecnología tubeless llegó para quedarse, y conforme esta se vuelve más accesible, no es raro que la tendencia continúe en ascenso. Para hacernos la vida un poco más fácil, Muc-Off armó un kit con todo lo que necesitas para tubelizar tus ruedas.
Qué incluye el Ultimate Tubeless Setup Kit
- Rollo de cinta tubeless (10 m)
- Un par de válvulas
- Dos bolsitas de sellador (140 ml cada una)
- Calcomanías para rematar el encintado
Antes de comprar tu Ultimate Tubeless Setup Kit, es muy importante que conozcas el ancho interno de tus aros y la altura de su perfil. Muc-Off ofrece paquetes con diferentes anchos de cinta y con distintas opciones de longitud de válvula, en el caso de ruedas para ruta.
Opciones:
- Cinta de 21 mm y válvulas de 44 mm
- Cinta de 21 mm y válvulas de 60 mm
- Cinta de 25 mm y válvulas de 44 mm
- Cinta de 30 mm y válvulas de 44 mm
- Cinta de 35 mm y válvulas de 44 mm
Poniendo a prueba el kit de conversión tubeless
Cinta tubeless
En mi caso, mi objetivo fue encintar unos aros con 20 mm de ancho interno, por lo tanto, pedí la opción que incluye la cinta de 21 mm y válvulas de 44 mm.
A primera vista la cinta parece más delgada que otras que he probado y pensé que una vuelta no sería suficiente para lograr un buen sello. Sin embargo, creo que esta percepción puede deberse a que la cinta es traslúcida y al crujido que emite al aplicarla, similar al del papel celofán.
Ya que estamos poniendo el kit a prueba, seguí las instrucciones de Muc-Off al pie de la letra y aplique una sola capa de cinta, con un traslape de unos 15 cm antes y después del orificio de la válvula. Puedo reportar, que hasta el momento, después de varios cientos de kilómetros, no ha presentado ninguna fuga.
El material de la cinta se amolda muy bien al perfil del aro y, mientras mantengas una buena tención y vayas presionando conforme avanzas, será sencillo lograr un buen sello, sin bolsas de aire entre la cinta.
Si te gusta cuidar cada detalle al instalar algo en tu bicicleta, podrás lograr un acabado de primera. La cinta está decorada con un patrón de logos a 45º, así que podrás realizar un corte perfecto para terminar el encintado.
Válvulas tubeless
Muc-Off incluye un par de sus nuevas válvulas en color negro, ahora más ligeras y resistentes. Otra novedad es su base con 6 canales, que según el fabricante facilita el inflado y las hace compatibles con casi cualquier inserto antipinchazos.
Para que un sistema tubeless funcione, es muy importante la compatibilidad de todos los componentes involucrados, no solamente las cubiertas y los aros. Cuando se montan unas ruedas tubeless, desde cero, un problema común es la fuga de aire entre la válvula y el aro. Me encantó que Muc-Off incluye tres pares de sellos de caucho para elegir el que mejor se adapte al diámetro del orificio para la válvula y perfil de tus aros.
Vienen dos pares de sellos cónicos pequeños, dos de mayor diámetro y unos especialmente diseñados para aros con perfil cuadrado. Yo opté por los cónicos de mayor tamaño, ya que los pequeños apenas cubrían el orificio de mis aros.
Cada válvula viene con su empaque, tuerca y tapa del mismo color que el cuerpo de la válvula. Adicionalmente, se incluye otra tapa que funciona como herramienta para extraer el núcleo de la válvula, muy útil para permitir el máximo flujo de aire al talonar la llanta y añadir el sellador. El incluir esta pequeña herramienta, es un buen detalle, especialmente para quien tubelizará sus ruedas por primera vez.
Sellador tubeless
El Ultimate Tubeless Setup Kit contiene dos sobres, cada uno de 140 ml. Entre las especificaciones que destacan están: su capacidad de sellar perforaciones y rajadas de hasta 6 mm, no es corrosivo, es fácil de limpiar con agua, no contiene amoniaco, es compatible con CO2 y utiliza un sistema que permite destacar los pinchazos con luz ultravioleta.
Aunque no es un sistema perfecto, me declaro converso al tubeless. He tenido oportunidad de probar numerosos selladores. En particular, lo que me atrae de Muc-Off es el sellado en rajadas.
En un par de ocasiones he tenido problemas con pequeñas rajadas, no mayores a los 6 mm, que no han sellado ni con selladores de la marca Panzer, ni con Finish Line. Aún no he sufrido rajadas utilizando el sellador de Muc-Off, así que no puedo reportar en estos momentos si será capaz de salvar el día. Lo que sí puedo decir es que las perforaciones se sellan súper rápido con Muc-Off, un par de giros de la rueda y listo.
Volviendo a los sobres, tengo que decir que su diseño hace el llenado muy sencillo. Personalmente, siempre había preferido talonar la cubierta, volver a destalonar uno de los costados y rellenar directamente la cubierta. El introducir el sellador por la válvula (sin núcleo) siempre me había parecido más lío.
Sin embargo, en esta ocasión, seguí las recomendaciones del fabricante y mi sorpresa fue muy placentera. La boquilla del sobre se adapta perfectamente a la válvula y hace el llenado y la dosificación bastante cómoda.
Calcomanías para rematar la cinta
El paquete incluye cuatro calcomanías, las cuales debes pegar sobre el extremo de la cinta, después de haberla recortado y asegurado de que haya quedado bien pegada. El propósito es reducir la probabilidad de que la punta de la cinta se comience a despegar, ocasionando una fuga de aire.
Nuevamente, seguí las instrucciones de Muc-Off al tal como las indican y pegué las calcomanías para rematar el encintado. Sin embargo, a los pocos minutos, noté que comenzaban a despegarse. No estoy seguro si las pegatinas funcionen mejor con un perfil más bajo. Ya que mis aros tienen a lo estrecho (ancho interno de 20 mm), siento que la calcomanía se dobla demasiado y el material no es tan flexible como debería, ocasionando que se despegue en los pliegues. Quizás, podría usarse un material más flexible para la adhesión sea más efectiva.
Lo que más me gustó de este kit
- El kit incluye todo lo que necesitas para tubelizar unas ruedas, incluyendo la llave para retirar y ajustar el núcleo de la válvula.
- La cinta es suficiente para, por lo menos, dos pares de ruedas, por lo que si es la primera vez que lo haces no tendrás demasiada presión de que salga bien a la primera.
- El sellador es más que suficiente y si tu bici es de gravel o de ruta, un sobre será más que suficiente para ambas ruedas.
- El diseño de los sobres del sellador hacen el llenado y dosificación muy fácil.
Lo que podría mejorar
- No es la opción más barata, pero considera que incluye 280 ml de sellador. Otros kits similares incluyen solamente 120 ml.
- Me hubiera encantado que incluyeran la linterna de luz UV para detectar pinchazos, incluida cuando compras el puro sellador. Es un lujo, pero sería un buen detalle.
- Sería genial poder elegir el color de las válvulas incluidas en el kit.
Vale la pena comprar el Ultimate Tubeless Setup Kit
En mi opinión, el Ultimate Tubeless Setup Kit vale la pena, especialmente para quien tubelizará un nuevo juego de ruedas, por varias razones. En primer lugar, y muy importante, este paquete incluye productos comprobados.
Otra razón es que me encanta el hecho de tener opciones en cuanto al sello de goma para la válvula. Por desgracia, el sistema tubeless no ha alcanzado una estandarización como se esperaría y existen algunas variantes, como las dimensiones del orificio de la válvula, que puede variar en diámetro, así como el perfil de los aros. La elección del sello más adecuado, reduce la probabilidad de tener fugas entre la válvula y el aro. En mi experiencia, uno de los inconvenientes más frecuentes cuando se tubeliza un rodado por primera vez.
Salvo que estés tubelizando unas ruedas de MTB demasiado anchas, tendrás sellador de sobra para rellenar. Esto te gustará especialmente si usas cubiertas con costados tan, en las que el sellador suele secarse más rápido, como me sucedió con mis Pumpkin Ridge.
En resumen, yo recomendaría este kit para aquella persona que ya se ha convertido al tubeless o para alguien que apenas quiere probar, pero que tiene las herramientas y la paciencia necesaria para hacer la conversión en casa. En este caso, 100% recomendable. Si crees que el Ultimate Tubeless Setup Kit es para ti puedes comprarlo directamente en el sitio oficial de Muc-Off.
Si este no es tu caso, te recomendaría que mejor visites tu taller de confianza para que hagan el trabajo por ti.
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