Una buena bomba portátil es un accesorio indispensable para todo tipo de ciclista. Personalmente, lo que siempre busco en este tipo de bomba es que combine ligereza, resistencia, y claro, que sea funciona y confiable.
Durante los años he probado todo tipo de bombas, desde unas súper compactas, pero que te hacen trabajar demasiado para inflar un neumático. Algunas otras poco prácticas y difíciles de usar.
También he usado otras, un poco más voluminosas, pero que han resultado un verdadero placer utilizarlas. En particular, los diseños con manguera y que se pueden apoyar en el piso para bombear me gustan mucho. De hecho, una de mis bombas favoritas fue una Mini Morph que tuve hace ya algunos años. Por eso, al enterarme de que Muc-off había lanzado la nueva AirMach Carbon, no dude en conseguirme una y ponerla a prueba.
Al momento de escribir esta reseña, llevo poco más de un mes con la bomba. Por lo que me centraré en su diseño y funcionalidad. En temas de durabilidad, ya el tiempo lo dirá. A continuación te comparto sus características y mi opinión objetiva hasta el momento.
Características de la bomba AirMach Carbon
Una de las peculiaridades a destacar es su fabricación en fibra de carbono y aluminio. A pesar de que no es la más compacta de las bombas, la AirMach Carbon pesa 132 gramos.
El cilindro de la bomba está fabricado en fibra de carbono con un acabado mate, que en mi opinión se ve muy bien. Tanto el émbolo como la base de la bomba están maquinados en aluminio 6063, ambos rematados en el rosa característico de Muc-off. En lo personal, me gusta la combinación de colores y de materiales. Además de verse bien, se siente bastante sólida y confiable.
La bomba está equipada de una manguera flexible de 23 cm de longitud y un cabezal roscado, compatible con válvulas Presta y Schrader. El cabezal es reversible, así que deberás asegurarte de que está en el sentido adecuado antes de inflar tu neumático.
Esta bomba te permite apoyarte en el suelo y cuenta con un cómodo manillar «T» para empujar el émbolo, lo que la hace muy cómoda de usar. En el extremo inferior tiene una placa plegable de acero inoxidable que sirve para estabilizar la bomba en el suelo con el pie. Sin embargo, si prefieres sostener la bomba al inflar, puedes simplemente plegar la placa y también la puedes operar así. Finalmente, el manillar tiene un pequeño corte en uno de los costados, en el cual se engancha el cabezal de la manguera cuando la bomba no está en uso.
Especificaciones de técnicas de la AirMach Carbon
| Presión máxima | 130 PSI |
| Volumen por bombeo | 55.78 cc |
| Peso | 132 g (sin adaptador para cuadro) |
| Dimensiones | 25.5 cm x 5 cm de ancho (longitud manillar T) |
| Materiales | Cilíndro de fibra de carbono, embolo y base de aluminio, apoya pie de acero inoxidable |
| Tipo de válvula | Cabezal reversible compatible con Presta y Shrader |
| Dónode comprar | Sitio oficial de Muc-off |
Mi experiencia con la bomba AirMach Carbon de Muc-off
Facilidad de transporte
Con 25.5 cm de longitud y un ancho de 5 cm (longitud del manillar T), es claro que no es la bomba más compacta. Sin embargo, considero que es un tamaño adecuado para llevar sujeta al cuadro, con el adaptador incluido o en cualquier mochila o bolsa de bikepacking. Su diámetro es de poco más de 2 cm, por lo que no interfiere con el pedaleo.
Alternativamente, la puedes llevar en alguno de los bolsillos traseros de tu jersey. Personalmente, no me gusta llevarla en la espalda, pero eso es gusto personal.
Eficiencia
En mi opinión, una buena mini bomba de piso es cómoda de usar y eficiente. Y tal es el caso de la AirMach Carbon. La flexibilidad de la manguera y el poder apoyarte en el suelo te permiten aprovechar el peso del cuerpo para bombear, haciendo la tarea más sencilla.
He estado probando la bomba tanto con llantas anchas que requieren mayor volumen, así como con llantas angostas en las que se necesita una mayor presión. En ambas situaciones la bomba ha funcionado bien. Con un volumen de 55.78 cc podrás inflar rodados anchos a una velocidad aceptable y con la opción de apoyarte en el piso podrás generar hasta 130 PSI de presión.
Creo que me hubiera gustado que la manguera fuera unos cuantos centímetros más larga. Como se puede apreciar en la siguiente imagen, la longitud es justa para un rodado con cubiertas de 42 mm de ancho, un aro de perfil bajo y una válvula de 44 mm. Creo que si la altura de la válvula fuera mayor, la curva de la manguera quedaría forzada como para apoyar la bomba en el piso fácilmente.
Comodidad
De lo que no soy tan fan es de los cabezales roscados. Acepto que funcionan bien, pero requieren un par de minutos más para lograr el sello en la válvula. Otra razón por la que este tipo de cabezales no son mis favoritos, es que en condiciones húmedas y frías no son la solución más práctica.
Dicho esto, la realidad es que un cabezal roscado es la alternativa más ligera y sencilla. Me parece lógico que Muc-off haya optado por esta solución al diseñar esta bomba. Al ser sencillos, hay menos probabilidad de que fallen, hacen bien el trabajo y son ligeros.
Durabilidad
En cuestión de durabilidad, no he tenido ningún inconveniente. Como ya lo mencioné, la construcción de la bomba AirMach Carbon se siente sólida. En general, los materiales y acabados se ven y se sienten de buena calidad, pero repito, ya el tiempo dirá.
Hasta el momento, mi única queja es respecto a la funda de goma que cubre el apoyo de pie. Además de ser muy delgada, la funda se desliza fácilmente, por lo que creo que si no se rompe antes, terminaré perdiéndola. Si por alguna razón me quedara sin esta funda, el problema sería más estético que funcional. He probado la bomba sin la funda y el agarre adicional que ofrece es marginal y no afecta el uso de la bomba.
Personalmente, me hubiera encantado que se utilizara algún recubrimiento más permanente. ¿Tal vez la versión 2.0 solucione este pequeño inconveniente?
Resumiendo
En general estoy muy satisfecho con el desempeño de la AirMach Carbon. Es una bomba que funciona muy bien, tanto con neumáticos que requieren volumen, así como con los que requieren presión. En pocas palabras, es fácil y cómoda de usar.
El gusto se rompe en géneros, pero me parece que se ve muy bien montada en el cuadro de la bici. Me gustan los acentos de color que tiene en los extremos. Pero entiendo, el esquema de colores puede no combinar muy bien con todas las bicicletas. Tal vez si se pudiera elegir el color de las piezas de aluminio, combinaría con más bicicletas.
Hasta ahora no he tenido ningún problema con esta bomba. Vuelvo a repetir, los materiales y acabados se sienten bien y espero siga funcionando como hasta ahora por mucho tiempo.
Qué hace a la AirMach Carbon diferente a otras bombas
Ventajas de la AirMach Carbon pump
- Es una bomba ligera con buenos materiales y acabados.
- El hecho de poderla apoyar en el piso permite aprovechar tu peso al bombear.
- Su manguera hace más cómodo el bombeo y permite varias posiciones.
Qué podría mejorar
- Me gustaría un recubrimiento más permanente en el apoyo de pie.
- Sería bueno tener opciones de color en las partes de aluminio como con otros productos de Muc-off.
- Al usar válvulas presta con núcleo intercambiable deberás tener cuidado de que esté bien apretado antes de roscar el cabezal para evitar que este se quede enroscado en el cabezal al retirar la manguera.
Para quien sería ideal la bomba AirMach Carbon
Esta no es la bomba más compacta ni ligera del mercado. Así que yo recomendaría la AirMach Carbon para quien da prioridad a la comodidad. Sin dejar de ser una bomba con muy buena portabilidad, en mi opinión la AirMach Carbon destaca por ser cómoda, eficiente y práctica. Hace el trabajo sin hacerte sudar tanto como con otras opciones más compactas. Si este es tu caso, la AirMach Carbon puede ser una buena alternativa para ti.
Por otro lado, si prefieres una bomba mucho más ligera y discreta, te recomendaría alguna otra alternativa mucho más compactas. Por ejemplo, la AirMach Mini, también de Muc-off.
