Para los más puristas, la aplicación de cera en caliente es la manera de reducir la fricción y desgaste en una cadena. Recientemente, Silca lanzó su nuevo Super Secret Chain Lube, un lubricante a base de cera que ofrece los beneficios de la cera caliente, pero con una aplicación relativamente más sencilla.
La tecnología detrás del Super Secret Chain Lube
En teoría, la cera penetra y, al solidificarse, recubre cada grieta de las superficies de contacto de la cadena, reduciendo la fricción al máximo. Este lubricante utiliza la misma fórmula que la cera caliente de Silca, la Secret Blend, pero emulsionada en un 20 a 25% agua y alcohol.
Esta fórmula maravillosa y súper secreta, consiste en una mezcla de ceras adicionadas con nanopartículas de disulfuro de tungsteno. Estas nanopartículas tienen tan solo una tercera parte de la fricción generada por el teflón (PTFE), ingrediente principal en la mayoría de los lubricantes. Además, tienen el tamaño ideal para cubrir las imperfecciones en la superficie de la cadena, ofreciendo máxima protección.
Super Secret Chain Lube vs Secret Blend
En términos de reducción de la fricción, ambos productos han obtenido los mejores resultados en pruebas realizadas por Zero Friction Cycling, superiores a prácticamente cualquier otro lubricante líquido. La diferencia entre estos dos productos radica en la duración de la capa protectora y, obviamente, en el método de aplicación.
Cuando se aplica la cera caliente Secret Blend, las imperfecciones de la cadena están siendo recubiertas por un 100% de cera. Por su parte, cuando se aplica el Super Secret Chain Lube al estar emulsionado, el recubrimiento final será de un 75 a 80%. Esto significa que el Super Secret Chain Lube deberá ser aplicado con mayor frecuencia que el Secret Blend.
El Super Secret Chain Lube puede utilizarse solo o combinarlo con la cera Secret Blend. Al utilizar exactamente la misma fórmula, según Silca, lo ideal sería usar la cera caliente Secret Blend para la aplicación inicial y el Super Secret Chain Lube para la reaplicación.
Aplicación del Super Secret Chain Lube
Este producto nos ofrece un punto medio entre el engorroso proceso de aplicar cera caliente (como en el caso de la Secret Blend) y la aplicación de lubricantes líquidos convencionales. La parte difícil es la primera aplicación.
Aquí está el proceso para aplicar el Super Secret Chain Lube, de principio a fin, incluyendo el mantenimiento.
Paso 1. Limpia y desengrasa la cadena perfectamente
Para garantizar que la cera se pegue y proteja las superficies de la cadena, es muy importante que esta esté completamente limpia, libre de aceite y seca. Es decir, antes de aplicar el Super Secret Chain Lube, aun a una cadena nueva, habrá que darle una buena lavada, desengrasarla totalmente y dejarla que se seque.
Paso 2. Agita muy bien el lubricante
A fin de lograr una película uniforme, antes de aplicar el lubricante, es importante agitarlo muy bien, de tal manera que se dispersen las nanopartículas de disulfuro de tungsteno. Así garantizas que cada rodillo quede muy bien lubricado y obtengas una cadena silenciosa y eficiente.
Paso 3. Aplica el Super Secret Chain Lube
Silca recomienda aplicar dos gotas del producto a cada uno de los rodillos de la cadena. Los fabricantes son bastante específicos en este punto, indicando que se aplique en la parte superior de los rodillos de la porción inferior de la cadena. Para esto puedes irte de rodillo por rodillo o aplicar un flujo constante y girar los pedales en sentido contrario, dando por lo menos dos revoluciones completas a la cadena.
Paso 4. Masajea el lubricante
Para asegurar que el lubricante penetre en los rodillos y en las secciones que se traslapan de las placas, habrá que masajear el lubricante. Silca sugiere utilizar los dedos en la sección inferior de la cadena, mientras se pedalea en sentido contrario. Después de un par de revoluciones, se recomienda continuar pedaleando en sentido contrario durante unas revoluciones más, ya sin los dedos en la cadena y listo.
Paso 5. Deja secar la cadena un mínimo de 12 horas
Antes de salir a rodar, es importante que la cera se haya solidificado completamente. Esto garantizará que el recubrimiento se adhiera perfectamente a las superficies. Además, esto evitará que se pegue la mugre en condiciones secas y que la lubricación perdure por más kilómetros en condiciones húmedas.
Mantenimiento de la lubricación
Otra de las ventajas de este lubricante a base de cera, además de una fricción mínima, es que si lo aplicas correctamente, el mantener la cadena limpia será sencillo. A diferencia de los lubricantes a base de aceite, el Super Secret Chain Lube es seco al tacto, lo que impide que la tierra y el polvo se peguen.
En condiciones secas, el fabricante sugiere reaplicar lubricante cada 240 a 320 kilómetros. Por otro lado, en condiciones húmedas, la recomendación es secar y limpiar la cadena al terminar la rodada y aplicar unas dos gotas a cada rodillo.
En ambos casos, ya no será necesaria la limpieza profunda. Bastará con limpiar con una microfibra o algún paño que no deje residuos y aplicar el Super Secret Chain Lube.
Ventajas y desventajas de este lubricante
Ventajas
- Es de los lubricantes que generan menos fricción en el mercado.
- Al ser seco al tacto, mantendrá tu cadena limpia por más tiempo.
- Si se aplica correctamente, la protección es duradera.
- Podrás disfrutar de una transmisión silenciosa y eficiente.
Desventajas
- La inversión inicial es considerable.
- El proceso para la aplicación inicial requiere cuidado y tiempo.
- En condiciones húmedas habrá que reaplicar con frecuencia.
- Deberás programar con anticipación la reaplicación, ya que requiere de por lo menos 12 horas de secado.
Para quien es ideal el Super Secret Chain Lube
Sin duda, este lubricante está diseñado para aquellas personas que están en busca de esas ganancias marginales. Sin embargo, también puede resultar una opción atractiva para aquellas personas, a quienes no les preocupan los records personales, pero que disfrutan de una bicicleta silenciosa, eficiente y que les gusta dedicar tiempo a su cuidado y mantenimiento.
Dado que requiere un poco más de tiempo de aplicación que un lubricante a base de aceite, no será la opción más cómoda para quien no suele limpiar la cadena con cierta periodicidad.
Es importante mencionar que no es una opción barata y el costo inicial puede parecer mucho más elevado que otros lubricantes. Sin embargo, si consideras que puede llegar a prolongar considerablemente la vida útil de tu transmisión, estarás ahorrando dinero en cadenas, cassettes y platos.
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